ハンターカブのある田舎生活

先日Ｃ９０エンジンを積み込んだＭＤ５０。
チェーンとスプロケットは節約してＣ９０の物を、そのまま流用しようと思ったのですが、チェーンの１箇所が完全に固着しているらしく、使えませんでした。
どうせ、そのうちに交換するつもりだったので、ここで新品に交換します。
先日も書いたのですが、Ｃ９０のスプロケットは、前が１５Ｔ、後ろが３９Ｔです。
１度このままをＭＤに移植して走ってみました。
タイヤのサイズが、Ｃ９０の１７インチからＭＤ５０の１４インチへと小さくなっているので、当然と言えば当然ですが、ローギアな感じがしました。
そこで・・・・・


前のスプロケットを１５Ｔから１６Ｔへと大きくしてみました。


リアタイヤを外したついでに、リアのゴムダンパーを交換。
これは、ハンターカブに使おうと取っていたものですが、まあエエ機会ですので、ＭＤに使ってしまいます。


で、さっそく試乗に出発！
エエ感じですわ〜　o(^_^)o
６０km/hでの巡航が楽々です。
ハンターカブで、４速では登れず、３速全開で６０km/hとちょっとくらいで登っていく坂道が有るのですが、ちょうどハンターの３速くらいの感じで走ってくれました。
私としては、この１６Ｔ＋３９Ｔの組み合わせがベストバランスかな？って思います。
さて、後はキャリアとレッグシールドを取り付けて、川湯へと乗っていこうと思います。

先日買った、「大人の科学vol25」２眼レフカメラのおまけ付き。
今夜、組み立ててみました。


製作中！
説明が丁寧なので、ボチボチ読みながらの〜んびりと製作。


だいたい、１時間半くらいで完成しました。
さて、どんな写真が出来上がるかなァ〜
楽しみです。

ようやく、SWIFTの代わりの車が来ました。
ツインカムヘッドのエンジンをミッドに積み込んだ、２シーターの車！


ホンダ・アクティです〜
早い話、軽トラですわ〜
色々と事情がありまして、こういう事になりました。

とりあえず今日は、ヘッドライトのバルブを買って来ました。
が・・・ヘッドライトの裏が狭すぎて、手が入りません。
さて、どうやって交換するのかしら？？？

まあ、これからボチボチとイジっていこうかと思います。

先日ぜいろくさんのブログを見ていたら、非常に食いつく記事を発見！

あか〜ん！！！えらいもん見てしもた〜
あかんで〜、この間から、ＭＤ用のパーツを買ったし、カヤックも買ったから、もうアカンで〜
という理性の声を振り切って、物欲が学研へのリンクをクリック。
幸いと言うか、売り切れておりました。
まあ、しゃ〜ないかァ〜。売り切れやったら、あきらめようか〜
って思っていたのに、２日前、ついついamazonで検索したら、有るやないですか〜！「大人の科学マガジン・２５巻」
速攻でクリック！（笑）


今日、仕事から帰ったら、もう届いていました。
母親から受け取って、イソイソと自宅へ入ると、息子が
「とうちゃん！また何買ったんや！」
「はあ？ハァ〜？？？何の事？わからへ〜ん？？？」
「箱、持ってるやん！どうせまた、何か買うたんやろ！何やねん！」
「う、いや、これは・・・・・
　本、買うたんや！」
「ちょっと、見せてみィ〜！」
　

「これ、この間、無いからあきらめたって言うてたやつやん！
　いったい、いくつ目のカメラなん！」
「う・・・え〜っと・・・デジカメも入れて９個目・・・・・」
「何でそんなに要るん？１つあったらええやん！（どこかで聞いたような・・・）」
「でもよ〜、みんな持ってるんやもん・・・・・」
「小学生かっ！！！（ナイス突っ込み！）」
という会話が、夕食で出る我が家は平和なのかも？（笑）


で、中身ですけど、想像以上に部品点数が少ないです。
こんなんでホンマに写るんかいな？
さて、いつ組み立てようかなァ
どんなんが撮れるのか、楽しみです。

今日は朝から薪作りでした。
って言っても、うちの家用のでは無く、お友達の「忍者さん」のため。


忍者さんのお宅には、石釜を作ってあります。
この釜で燃やすための薪に、うちの山にあった間伐材を提供したという訳です。
朝から山で間伐材を取って来て、２０cm〜３０cmに切ります。


それがこれ、軽トラ１台分出来ました。


お昼から忍者さんのお宅で、薪置き場を作ります。
左奥にある、黒い物置の壁の横に作ります。


２時間くらいで完成！
後は忍者さんに、頑張って薪を割ってもらいましょう！

今年の春にApe100を購入した職場の後輩「まっつん」
バイクを買う前から、
「半田さん、ツーリングに連れて行って下さい！」
って頼まれていました。
上手く都合がつかず、本日、初めて一緒にツーリングに行く事になりました。
目的地は、奈良県の十津川村。
朝９時に待ち合わせて、ツーリングの始まり〜


途中、本宮町の道の駅でちょっと休憩
（「まっつん」、写真で見ると女の子みたいに見えますけど、男性ですので、念のため・・・）


それから北上して、谷瀬のつり橋まで行きました。

来た道をそのまま折り返して、十津川温泉の辺りにある「ドライブイン長谷川」さんで昼食にしました。
こちらのお店、釜飯で有名でございます。


お店の前は、何回も通過しているんですが、初めて食べました。
オコゲの香ばしさもあって、メチャメチャ美味しかったです。


美味しい食事の後は、温泉へ
「庵（いおり）の湯」
ドライブインから橋を渡った対岸にあります。
ちょっと熱かったですが、エエ温泉でした。

綺麗な紅葉には少し時期が早かったのは残念でしたが、楽しいツーリングでした。

昨日、うれしい頂きものがありました。



サマツですけど、松茸です〜
本来は、９月〜１０月頃に採れるものですが、雨の不足のせいか今、出ているみたいです。

嬉しい事は重なるのか、今朝じいちゃんもサマツを採って来ました。
すると、お昼前に、また別の方がサマツを持って来てくれました。

昨日のサマツは炊き込みご飯でいただいたのですが、さて、これはどうしよう？



で、とりあえずラップで３重にくるんで、タッパーに入れて、冷凍保存にしました。
この状態で年内くらいは大丈夫らしいです。
という訳で、キャンプ仲間の皆様、お楽しみに〜 v(^_^)

私の愛車SWIFTですが、今回、乗り換える事になってしまいました。
今まで６台の車に乗りましたが、最高に気に入った車やったんですが・・・・・
燃費は１８km/l〜１９km/l
そのくせ、低燃費を狙った最近のロングストローク・エンジンと違い、ショートストロークなので、4000rpmくらい回してやると、エエ音して良く走ります。
足周りもすごく良く、コーナーが楽しい。
でも、諸事情により、手放す事になってしまいました。
今日、知り合いの中古車販売店へ渡して来ました。

次の車は、４バルブヘッドのエンジンをミッドに積み込んだ、２シーターの車でございます。
後１週間くらいで納車かな？
まあ、次の車も、ボチボチいじりながら楽しみたいと思います。

今週、木曜日にお休みだったので、ＭＤのナンバーを交付してもらって来ました。
これで、堂々と走行テストが出来ます。

もう、先日も９０ccのエンジンを載せたと書いたけど、ここであらためて・・・
ＭＤに載せるエンジンを５０ccにするか、９０ccにするのか、考えていたのですが、やっぱり９０ccにしました。
せっかく手に入れたＭＤなので、ツーリングにも連れ出したいですからね。
息子のバイクは、また来年に悩む事にしました。

さて、９０のエンジンを載せただけで、何の手も入れず、とりあえず走ってみました。
ちゃんとエンジンは回りますが、ちょっとパワー不足かな？
それよりも、ギアをローに入れたら、クラッチが繋がって前へ進もうとします。
まずは、クラッチの調整。

やはり、予想どうりに、吸い込む空気の量が不足していると思います。
エアクリーナーボックスの加工をする事にしました。


これがＭＤのエアクリーナーボックス。
下に開いている口から空気を吸い込み、右の壁の中を通って上へと導き、上から空気が入って来ます。
９０ccのＭＤは、吸い込んだ空気は、左右に分かれて上へと導かれます。


５０ccのエアクリーナーボックスの吸い込み口の左側には、仕切りがあるので、たぶんこれを取り除いてあげると、必要な空気の量を確保できると思います。
錐やのみなどの大工道具を利用して、上手く外側を傷つけずに穴開け加工をしました。
走ってみると、少しパワーが出たみたいです。

後、問題はスプロケットの選択。
今は、Ｃ９０のままフロント１５Ｔ・リア３９Ｔで走っています。
タイヤのサイズが、Ｃ９０は１７インチなのに、ＭＤは１４インチ。
当然、タイヤサイズが小さくなったので、フロントを大きくするか、リアを小さくして、バランスをとってあげる必要があります。
結局夕方、バイク屋さんに、Ｆ１６Ｔ・Ｒ３９Ｔのスプロケットと、４２０のチェーンを発注しました。
これで、ツーリングにも行けるようになると思います。
１１月、川湯キャンプには、たぶんこのＭＤで登場すると思います。

先日、Ｃ９０エンジンを積み込んだＭＤ。
今日はいよいよ電装系を繋いで、エンジン始動の予定。

でも、その前に、ハンターカブをちょっと整備します。


先日、スピードメーターのワイヤーが切れてしまったので、とりあえず交換。
そう言えば、このワイヤーって、バイクを買ってから交換した事って有ったかな？
そう言えば、フロントブレーキのワイヤーって、変えたかな？？？
と思い、そう高い部品では無いので、ついでに交換する事にしました。
チョイチョイと２本のワイヤーを交換して、いよいよＭＤをいじります。


Ｃ９０エンジンから出ているコードと同じ色のコードを、１つ１つカプラーを付けて繋ぎます。
もともとＭＤから出ているカプラーの残った部分には、絶縁テープで蓋をしておきました。
後は、エアークリーナーにエレメントを入れて、蓋をして・・・
ガソリンをタンクに満タンに入れ、キャブのドレンを開いて、キャブの中に残っている、古いガソリンを出してしまいます。

さあ、いよいよキーをＯＮ！
こうやって、自分で組んだバイクの火入れ式はやっぱりドキドキもんです。
数回のキックで「バル〜ン！」と、元気にエンジンがかかりました。
念のため、ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプ等、電気系統をチェック。
問題なし！
（あっ！もしもこのブログを見て、ＭＤにＣ９０エンジンを載せる方は、お約束ですけど、あくまで自己責任で、お願いしますね）

もともと５０ccのＭＤのエアクリへ、そのまま繋いでいるので、たぶんこのままでは吸い込む空気の量が不足すると思います。
次は、ＭＤのエアクリーナーボックスに、少し加工をしようと思います。
今日ＭＤを登録して、ナンバーも取り付けたので、これで走行テストも出来ます。
１１月の川湯キャンプに間に合うかなァ？