アクティトラック 20万kmに！

愛車のホンダ　アクティトラック(HA6)の走行距離が、ついに20万kmを突破しました〜＼(^-^)／

勢い余っと言うかウッカリと言うか、２km余分に走ってしまいましたけど（笑）

途中、17万km辺りでこのHA6特有のガスケット吹き抜けによる冷却水漏れになりました。

お世話になっているメカニックさんの助言で、早期発見早期治療でき焼き付かないで無事に修理出来ました。

参加までに・・・

アクティトラックHA6は、水温計が付いていません。

冷却水が減って水温が上がって、メーターのインジケーターが点灯した時には、既にエンジンは焼けているそうです。

なので、冷却水が減っている初期症状に気付いて修理することが大切なんです。

その症状と言うのは、エンジンが冷え切った状態でエンジンをかけた時、床下から「ゴボゴボ」という、パイプの中を空気が流れる音が聞こえることです。

この事をメカニックさんから聞いてから、その日初めてエンジンをかける時は、カーステを止めて聞き耳を立てていました。

20万kmを超えても、私のアクティはまだまだ調子良く走ってくれています。

気に入っているので、いけるところまでこいつに乗ろうと思います。

30万kmまで頑張ってくれるかな〜^_^

軽トラ、バッテリー交換

愛車、アクティのバッテリーがお亡くなりになりました。

古い方のバッテリー。

H 29年2月からやから、ちょうど3年の寿命でした。

新しいバッテリーですが、これと同じGS YUASA製にしました。

（写真、写してない・・・）

送料込み、野口さん4人でお釣りが来ます！

これで3年使えれば大満足です^_^

現在、走行距離192000km！

次のバッテリー交換まで車体がもつかなァ？（笑）

アルト・アンテナ交換

お正月、皆さまいかがお過ごしでしょうか？

アルトのアンテナがブチ折れたのは、もう半年以上前。

アンテナを伸ばしたままバックして、パキッとやってしまいました（涙）

すぐに中古の部品をオークションで買っていましたけど、色々忙しくてそのままにしていました。

お正月で時間もあるし、ようやく交換する気になりました。

ネジを緩めて古いアンテナを外す。

いつもお世話になっているメカさんから

「半田さん、アンテナ外すときに、ネジを外してスポン！て抜いたらアカンで！

抜く前に、針金か強い紐を先に結んでから引き抜くんですよ。

それせんかったら、ドツボにハマるで！（笑）」

と、教えてもらっていたので、その通りに。

案外簡単に交換出来ました。

これでやっとラジオが使えます。

シートヒーター導入

先日、カイロプラクティックに行った時、先生が

「半田さん、車のシートヒーターって知ってます？」

半田「あの、高級な車に付いてるやつでしょ？」

先生「それが最近シガーから電源を取る、後付けのが有りますねん。しかも2000円以下で！」

半田「そんなん、なかなか温まって来ないとか、すぐ壊れるとか、アカンのと違います〜？」

先生「いやいや、これがなかなかエエらしいですよ。冬の冷え切ったシートで腰を冷やして出勤するのと、温めながら出勤するのは、多少違うと思いますよ〜」

てな訳で導入してみました！

これがなかなかエエ感じ。

座った感じ、ほとんど違和感ありません。

説明には、

「2~ 3分で温もり始める」

とありましたけど、自宅から数百メートル先の県道に出たくらいで、ジワッと暖かくなってきます。

問題は、どれくらい長持ちするのかと見た目ですね。

同僚の車好きにそんな話をすると、

「シートカバーを付けて、中に入れたら見た目が良くなりますよ。」

それ！いいかも！

今度は、シートカバーを買ってみます^_^

ドライブレコーダー交換

軽トラのドライブレコーダーを交換しています。

今まで付けていたものが壊れたので、次の物を用意していたのですが、なかなか交換する機会が無くて今になってしまいました。

安物でも、有ると無いでは何かあったときに違うと思うので交換しておきます。

ちなみにアルトのドライブレコーダーも壊れていたので、昨日交換しました。

これでまあちょっと安心感が増えました。

スタッドレス装着っ！

あ〜寒いっ！

昨日の朝は、自宅から県道に出る道が凍結していました。

スタッドレスタイヤを付けるのは、あまり好きではありません。

どうもあのグニャッとした感じが嫌で・・・

でも、もうそんな事言っていられません。

農作業が終わってから、アルトのタイヤを交換。

作業開始が遅かったので、終わると真っ暗になってしまいました。

交換する時に、スタッドレスタイヤの製造年を確認すると２０１４年。

だいたい３〜４年で寿命と聞いたので、来シーズンもギリギリ使えるかなァ？

ともあれ、これでいつ雪が降っても安心です^_^

軽トラ、復活〜^_^

修理に出していた軽トラが帰って来ました。

熱で歪んだシリンダーヘッドを研磨して、組み直してもらいました。

私は、自動車屋もバイク屋もこの店と決めて、ずっとそこにお世話になります。

買うのも修理も、ずっとその店。

今回も、いつもの町の修理屋さんにお願いしました。

車を受け取りに行くと

「半田さん、ファンベルトもアカンようになってたから、交換しておいたで！

他にもだいたい見といたけど、問題ないと思います。

シリンダーの中も見たけど、綺麗やわ！

これやったら、まだまだいけると思います。

上手くいったら、あと10万�`いけるかもよ^_^」

これこれ。

これこそ１つの店にこだわる理由です。

私が店に頼むのはいつも

「アカンって判断したら、連絡要らんから交換しといてなァ。」

お互いの信頼関係ですね。

その時は高くついても、結局は得だと思います。

さあ、修理前よりも調子が良くなった軽トラ。

後10万�`以上、頑張ってもらいましょうかァ^_^

軽トラ、入院中

軽トラが自動車屋さんに入院しました(T_T)

シリンダーヘッドのガスケットがとびました。

ガスケットがダメになると、冷却水が漏れて、最悪エンジンが焼き付きます。

私の軽トラは、ホンダのアクティのHA6というモデル。

運転席の前にタイヤが有るモデルですね。

もう数年前から、メカニックさんに

「半田さん、ぼちぼちヤバイで！このタイプの軽トラは、だいたい10万km~ 15万kmでガスケットがダメになって、エンジンが焼き付くんです。エンジンを掛けた時に、シートの下から「チョロチョロ」って水が流れる音がするのが初期症状やから、気が付いたらすぐに来てよ！」

って脅されていました。

現在走行176000km。

ついに「チョロチョロ」が聞こえてしまいました。

色々相談して、ついでにタイミングベルトやウォーターポンプ等も交換します。

えらいこっちゃ〜！！！

お金かかるわ〜(T_T)

毎年梅雨恒例の・・・

毎年、梅雨になったら恒例行事があります。
車のワイパーのゴム交換。
雨に関係する事だから、このタイミングにしています。
交換するゴムも、最近何年も同じものです。


ＰＩＡＡの「エクセルコート撥水」です。
私、別にＰＩＡＡの回し者ではありませんが、これ、なかなかのスグレモノです。
ただ交換するだけで、１年間撥水効果が持続します。
お値段は、一番安いゴムの倍程度。
倍って言っても、安いもので１本５００円程度なので、１台分１０００円プラスで１年間撥水効果が得られるなら、私は安いものだと思います。

アルト、タイヤ交換

アルトのタイヤを夏タイヤに交換しました。
ついでに、ホイールもアルミに・・・
このアルト、ノーマルのタイヤは135/80R12という、何とも言えないサイズが付いております。
お友達のメカさんと相談して、交換の時に155/65R12を付けたのですが、ビミョ〜に外径が小さい。
走っていると、他の車と比べた時に、どうも違和感を感じます。
車に貼ってあるステッカーを確認すると２種類タイヤサイズが表示されています。
もう一つのサイズは155/65R13
たぶん、こちらが一般的なサイズですよね。
どうせなら、この機会に一般的なサイズに戻す事にしました。
このホイールとタイヤ、タイヤ屋さんがセット販売しているので、お手軽価格で買えました。
お手軽って言っても、made in japanのタイヤなので、安心感があります。


奇遇にも、キャンプ仲間さんも同じタイヤをチョイスしておられました。
やっぱり、スタッドレスから交換すると、走りが気持ちいい。
って言っても、所詮はアルトなんですけどね・・・(笑)

バッテリー交換

通勤に使っている愛車のアルト、最近始動するときに、何だかセルモーターの周りが弱々しい。


取り付けている電圧計は12,1Ｖを表示しています。
まだ大丈夫なのかな？
回転が弱いように思うのは気のせいかな？
このアルトは、もともと親父が乗っていたものですから、今までにバッテリーがダメになって交換した事があるか聞いてみると、交換した記憶は無いという事。
でもこの車、初年登録がＨ18年なので、８年も交換無しなんて事あるかな？？？
まあ、出勤しようとして、バッテリーがダメで遅刻なんてシャレにもなりません。
とりあえず交換しておこうと、ネットで注文してみました。


チョコチョコッと交換完了！
made in japanのバッテリー。
２年の保証期間が着いて、送料込みで3000円とチョット。
安ッ！！！


電圧計は12,4Vを表示しています。
エンジンをかけて驚きました。
セルモーターの回る勢いが全く違います。
やっぱり、交換して正解だったと思います。
これで、またしばらくは安心して乗ることができます。

車のヘッドライト交換

先日の仕事帰り。
車で走っていると、ふとヘッドライトがやたら暗い事に気づきました。
車を止めて確認すると、片方のライトが切れていました。
怪し〜い中国製のＨＩＤを付けていましたので、いつ切れてもいいように、予備のハロゲン球を車に積んでいました。
交換には工具が必要ないので、その場でササッと交換しました。
が・・・これがまあ暗い！
って言うか、もともとハロゲンで走っていたんですけどね。
ＨＩＤに慣れてしまったら、もうハロゲンには戻れません。
自宅に帰ったら、ソッコ〜でパソコンから注文。


ポチしてから２日で届きました。
今日、帰宅してから交換。
その違いがこちら




どちらの写真も、ＡＳＡ８００、１／１５　Ｆ２．８で固定。
ホワイトバランスも太陽光で固定しました。
やっぱり、ずいぶん違うでしょ〜
さて、これで明日、整備工場で光軸調整をしてもらって完了です。

フロントガラスの修理

いつ、やっちゃったのかわからないのですが、私の車のフロントガラスに傷がはいっております。


たぶん、石かなんかが飛んで来て、当たったんでしょう。
いつもお世話になっている「日進自動車」さんに聞いてみると。
これくらいなら、車検は通るけど、もしも何かがこの傷に当たったら、一気にガラス全面が割れる可能性もあるから、修理しておいたほうがエエと思いますよ。
との事。
今日は休みだったので、朝から修理に行きました。


ガラスを綺麗に掃除した後、両面テープで台座を貼り付けます。
その中へレジンという樹脂を入れます。


注射器を取り付けて、吸引します。
すると、ガラスの傷の中の空気が出てきます。空気が出終わったところで、注射器のピストンを引き抜き、今度は押し込んで圧力をかけます。
すると、割れたガラスの隙間に樹脂が入り込むって事らしい。
このレジン、紫外線で硬化するそうです。


硬化したところで、台座を外して透明なフィルムを乗せて、表面が平らな状態で硬化させます。
硬化したところで、スクレイパーで表面の余った樹脂を削り取って出来上がり〜


出来上がりはこんな感じ。
予想以上に綺麗に仕上がりました。

梅雨になると恒例の

もうここ7〜8年、梅雨になるとやつている事があります。

２台分のワイパーブレードの交換です。

別にPIAAの回し者ではありませんが（笑）、この撥水効果の有るゴムに交換しています。

某カー用品店では、半年に一度交換って推奨していますが、普通に1年撥水効果が続きます。

ノーマルのゴムと、そうお値段は変わらないので、親父の車の分も買って来て、同時に効果です。

ちなみに親父さまは、７〜８年前から急にフロントガラスの水が弾き始めた事に、全く気が付いていないですが（笑）

愛車を交換しました

我が家には２台の車があります。


私の軽トラと・・・


オヤジさまのアルト。
で、この車を交換する事になりました。
なんでかと言うと・・・


軽トラの走行距離、１４１８８８キロです。
購入したのが、Ｈ２１年１１月。
３万キロ程度走った車を中古で買いました。
それから４年と少しで１１万キロ走りました。
平均すると年２，８万キロ走ります。
このまま走り続けると、あと２年と少しで２０万キロを超えてしまいます。
これはマズイ。
うちの息子は大学１年生。卒業まで後３年あります。
２０万キロを越えてもまだ乗れるかもわかりませんが、壊れてしまう可能性も高い。
でも、車を買い換える余裕など、有るはずがありません。
さて、どうしようと考えて、思いついたのがオヤジ様のアルトと交換するという作戦。
まあ、かなり自分勝手な作戦ですけどね（笑）


オヤジ様のアルトの走行距離は６１５６７キロ。
購入してから７年と少しなので、年間９千キロしか走っていません。
交換して、オヤジ様が軽トラに乗っても、後７年くらいは乗れる計算になります。
オヤジ様に相談したら、別にいいよ〜って事で、交換してもらう事になりました。


今日は休みだったので、軽トラに付けていた温度計＆電圧計などをアルトに移設。
ついでに、ドライブレコーダーを購入して取り付けました。

軽トラのヘッドライトを修理

先日壊れた、軽トラのヘッドを修理しました｡
今までは、中国製HID、55W 5000Kを付けていました｡
今回もまた性懲りもなく、中国製HIDにしました(笑)
35W 6000K ３年保証付きで、送料込み5000円以下でした。
このお値段で３年もてば、全く文句無しです。
あまり青白い光りになるのは嫌いなので、5000Kか、有れば4000Kが欲しいのですが、まあこれでエエでしょう｡

アルト（じいちゃんの愛車）のＨＩＤ化

私の愛車、アクティ号でございます。
ここ数日、軽トラ本来の仕事、荷物を運ぶにいそしんでおります。
で、何を運んでいるかというと・・・・・


両親が、栽培している高菜を出荷しています。
その間、私はじいちゃんの愛車、アルトを利用しています。
この間に、前から気になっていたところを、コチョコチョッとイジッテみました。


ヘッドライトのＨＩＤ化です。
ノーマルのバルブからハイワッテージバルブに交換はしていたのですが、自分の軽トラをＨＩＤにしたら、ハイワッテージも暗いなァと思っていました。




上が交換前、下が交換後
写真を撮ったときの明るさが違うので、ヘッドライトの明るさの比較はできませんが、色が白くなっているのはわかると思います。
実際に暗くなってから走ると、格段のさがあります。
これが、樋口さん１枚でおつりがもらえるお値段。
後は、いつもお世話になっている整備工場で、光軸の調整をしてもらって完成です。
（バルブをいじった後は、必ず光軸調整をしましょう！）
これで、高齢者マークを付けたアルトなのに、ヘッドライトを点けた時に、ＨＩＤ特有の点き始めの「パッ」という光が出る車の完成。
前を走る車は、「えっ！」って思うかもなァ（笑）

タイミングベルト交換

平成21年11月に、走行距離４万キロとちょっとで買った軽トラ。
もう10万キロを越えました(泣)
だいたい、１ヶ月に3000キロくらい走ります。
年間で33000キロ。
このペースでいけば、後３年で20万キロ.....(ﾋｴ〜)
まあ、田舎に住んでると、こんなもんですわ〜

ホイール・カバー

私の軽トラは、冬になるとスタッドレスタイヤに交換します。


普通のタイヤはアルミホイールなんですが、スタッドレスは鉄ホイールです。
まあ、２ヶ月と少しの間だけだから、このままでもエエんですが、もうちょっとどないか・・・
という訳で、お安いホイールカバーを買いました。
送料込みで２０００円とちょっと。


バネを付けずに仮組みしてみると、ホイールとカバーの間に隙間ができます。
まあ、安物やし、仕方がないかァ・・・
今シーズンはこれでいこう！
と、バネを付けて、バルブの位置を合わせて、少しずつはめ込んで・・・
最後の部分を掌でゴン！と押し込む・・・・・


バキッって・・・・・　Σ(￣ロ￣lll)　ガビーン
まあ、安物やし、仕方がないかァ・・・
今シーズンはこれでいこう！

軽トラに温度計

軽トラのナンバー球が切れていたので、自動車用品店へ買いに行った時、何かオモロイ物無いかなァと物色していて、ついつい買ってしまった物があります。

以前に乗っていたＳＷＩＦＴには、外気温がわかる温度計が付いていました。
でも、当然軽トラには付いてない。
ついでに、最近ちょっとバッテリーが弱くなってきたように感じていた事もありました。
で、ついつい電波時計+温度計+電圧計という商品を買ってしまいました。

あまりダッシュボード周りがゴチャゴチャするのが嫌いなので、何処に付けようか考えて・・・


此処へ付けました。
ダッシュボードの上に付けたりするよりも、スッキリするかな？と思って。

そう息子に言ったら、
「ふん、もう十分にゴチャゴチャしてるがな。」
と、バッサリ切られました（笑）

まあ、確かに私の軽トラにはすでに、ドライブレコーダー・レーダー探知・ＦＭトランスミッター（音楽を聴くための装置）・カップホルダーなんかが付いてますからねェ・・・