2010年09月05日

軽トラにウインドーフィルムを貼り付け

もう、暑い夏も終わろうとしているのに・・・
この時期に、ウインドーフィルムの貼り付けをしました。
普通は、夏になる前にするんですけどね。

ホンマは、フィルムを張る予定は無かったんです。
とりあえず、これ  を買いに行ったんです。

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ワイパーの替えゴムです。
PIAA製で、私はこればかり使っております。
このゴムを付けるだけで、1年以上は撥水効果が持続します。
今年は、交換時期が少しずれたのですが、毎年梅雨の時期に交換するようにしています。

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この替えゴムを買いに行った時に、ふとこのフィルムが目についたんです。
運転席・助手席用、車検対応のフィルムです。
最近の車の窓は、たいがいUVカットガラスですし、後席の窓やリアウインドーはプライバシーガラスになっているから、こういうものは必要無いです。
(というか、最近のUVカットガラスにこれを貼ると光の透過率が低くなって、違反になります。)

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はい、貼り付け完了!
って、貼ってあるのかどうか、全く分からないくらいです。
でも、直射日光が当たったときの、ピリピリした感じが無いので、ある程度の効果は有るんと違うかなァ???

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リアウインドーへは、もっと色の濃いものを貼ってみました。
ついでに、ステッカーチューンをしてみました。
posted by 半田 株男 at 02:26| 和歌山 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月09日

ホテル・アクティ

4月1日に転勤してから、飲み会が多くありました。
お酒を飲むと、当然やけど帰宅は代行運転になります。
これがまた高くつきます。
1回の代行代金、5000円弱也!!!
代行のお金で、もう1回飲みに行けます。
で、ようやく気が付きました。
「軽トラの荷台で寝て帰って来たらエエやん!」

そう!この道の先駆者がおられるでは無いですか!

代行4回分のお値段で、軽トラ用の幌を見つけました。
これを言い訳に、家計から半額の補助金を出す事にしました(笑)

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到着した部品を点検中

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組み立ての途中

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完成!(前から)

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完成!(後ろから)

幌が薄っぺらいのはお値段なり(笑)
まあ、常時幌を張っているのではないので、これで大丈夫でしょう。
骨組みは、左右と天井部分に分割して取り外せるので、案外簡単に取り外しが出来そうです。
さあ、これでワープツーリングが可能となりました!
(代行代金を浮かせるのが目的なんと違うんかい!)
ちょっとお金を貯めて、富士山を見に行きたいなァ・・・
posted by 半田 株男 at 01:00| 和歌山 ☁| Comment(12) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月03日

デイライトを取り付け

一時、ブルーのデイライトを付けている車をよく見たのですが、最近少ないですねェ。
車のアクセサリーを売っている所へ行っても、あまり置いて無いです。
一過性の流行だったんでしょうか?
私は、ある程度効果があるとおもうんですけどねェ。

本日、朝からホームセンターにお買い物に行って、明らかに売れ残ったらしいデイライトに、1980円の値下げ札が貼られているのを発見。
ついつい衝動買いをしました。

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はいっ!取り付け完了!
色々考えたのですが、取り付けば書はここにしました。
バンパーが薄過ぎて、他に取り付け出来るだけの奥行きがありませんでした。
電源は、ETCの電源も取っているACCのヒューズから取り出しました。

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買った製品は、キーをONにすると、常に点灯しているものでしたが、夜間は消したほうがいいと思うので、別にスイッチを購入して、ハンドルの横のこの場所に取り付けました。
ちょっとかっこ良くなったと思うんですけど・・・
とりあえず、何かイジリたい半田でした(笑)
posted by 半田 株男 at 21:40| 和歌山 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年05月02日

修理が終わりました

ようやく軽トラの修理が終わり、今日、引き取って来ました。
キャンプの日に修理が終わるとは・・・・・(泣)

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ぶつけられた時には、こんな状態やったのに、

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こんなに綺麗に治りました。
プロの技ってすごいですねェ!
posted by 半田 株男 at 01:16| 和歌山 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月25日

軽トラにもリアボックス

カブ乗りの人が、リアキャリアにボックスを乗せるのは、ごくごく定番です。
それと同じように、軽トラの荷台にボックスっていうのも定番ですよね。
1人で軽トラに乗る時には、荷物は助手席に置くので大丈夫なのですが、2人で乗ると、物を置く場所が全くありません。
(ちなみに、助手席の下は、電動のエアポンプやバッテリーのブースターケーブル、三角の反射板等が入っております。)

322box1.JPG
って事で、こんなボックスをホームセンターでお安く仕入れてきました。

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ボックスに穴を開け、U字型の金具をボルト止めします。
荷台にステンレスのワイヤーを張り、こちら側は錠前で固定しました。

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反対側には、こんな金具を取り付けて固定しました。
やっぱり、ボックスがあるのは、使い勝手がエエですわ〜
posted by 半田 株男 at 00:17| 和歌山 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月13日

アクティトラックのペダル交換

軽トラのペダルを交換してみました。
交換理由は、やっぱり見た目(ミーハーですいません)と、アクセルペダルの位置が、ブレーキよりも低すぎるので、もう少し上に位置をずらしたいから。

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えへへ〜、やっぱりカッチョエエ〜
それと、位置も改善しました。
ブレーキとクラッチは、付いていた滑り止めゴムを取り外してから、ペダルを付けたので、1〜2mmくらい低くなりました。
アクセルのほうですが・・・

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本来のアクセルと後付けのペダルの間に、この硬いスポンジ(5mm厚)をはさんだので、少し高くなりました。
ちなみに、スポンジは上下ともに両面テープで固定した上で、金具で固定しているので、問題ないと思います。

これで、つま先でブレーキを踏んだまま、かかと(というか、かかとの少し上)でアクセルが踏みやすくなりました。
まあ、軽トラでそんな事するなというご意見もあるかと思いますが、基本バイク乗りの私には、シフトダウンの時に、回転を合わせずにクラッチをそ〜っと繋ぐという事に、すごく違和感があるもんで・・・
まあ、これで、気持ちよくシフトダウンができるようになりました。
メデタシ、メデタシ・・・
posted by 半田 株男 at 23:49| 和歌山 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年12月05日

怪し過ぎるっ!

最近このネタばかりですが・・・・・
愛車の軽トラ、アクティ号。
当然やけど、カーステレオなんて物は付いてません。
あるのはAMラジオのみで、スピーカーも、とりあえず音が聞こえるだけの、ショボ〜イ物が1つだけ付いています。
日頃、常に音楽を聴きながら走っているのでも無いのですが、全く聴けないのも寂しい。
でも、CDやMDプレーヤーとスピーカーを新品で買うと、どうしても2万円を超える出費となってしまいます。
そこで考えた作戦!
スピーカーは、ヤフオクで中古を買う。
CDが壊れているけど、ラジオは生きているカーステが転がっていたので、こいつを移植。
で、音源はというと、FMトランスミッター付きのMP3プレーヤーでいこうかと。
これだと、かなりお安く出来ると思うんです。
で、ネットショップでFMトランスミッター付きのMP3プレーヤーを注文してみました・・・・・

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怪しい〜!!!
何だか箱全体から怪しい雰囲気がメッチャ出ています。

で、蓋を開くと・・・・・

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こんな感じ。

とりあえず、ちゃんと動くかテストのためにMP3の音楽データを入れてあげようと、パソコンに繋いでまたビックリ!
新品のMP3プレーヤーの中に、何だかデータのファイルが入っています。
開いてみると、なんと!!!たくさんのMP3の音楽データが入っています!
あ・や・し・す・ぎ〜〜〜
たぶん、ウイルスが潜んでいる可能性は低いとは思いますが、何だか気持ち悪いので、全部のフォルダを消去してから、使おうかと思っております。
posted by 半田 株男 at 00:15| 和歌山 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月30日

昨日に続いて軽トラいじり

昨日に続いて、今日も軽トラいじりでございます。
機械いじりの好きな私には、いい遊び道具になっております。
今日のテーマは、昨日も書きましたが、ETCの装着です。

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私のETCはアンテナ別体式。
本体はハンドルの右下のこの位置に取り付けました。
電源は、ヒューズに電気取り出し用のコードが出ている物を使用。
こういう電源を取り出す時、私はいつもシガー(タバコに火を付ける所)から取り出します。
アンテナと本体を貼り付けて、電源を取ればもう完成!
わりと簡単な作業です。
今回、ちょいと工夫したところと言えば、アンテナを両面テープでは無く、マジックテープで固定した事と、電源を取る電線の途中にギボシを付けて、取り外ししやすくしと事。
何のためかはご想像にお任せします。
posted by 半田 株男 at 00:55| 和歌山 ☁| Comment(3) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月28日

とりあえずイジリたいおっさん

私のファーストカー、アクティ。
とりあえず何かイジリたくなって、ヘッドライトのバルブを交換。

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前の車に付けていた、イエローバルブ(黄色の球)が有ったので、ノーマルのバルブと交換します。
普通の車だとこんな事までしなくても付くんですけど、何しろ軽トラ。
ボンネットの中は全く余分なスペースなど無く、ヘッドライトを外さないとバルブ交換ができません。
ボルト2本を外して引っ張ると、ヘッドライトが外れます。
後は、普通の車と同じで、チョイチョイっと交換。

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ちょっと紫っぽい色がレンズに写って、ちょっとカッコイイ?

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ついでに、前の車に付けていたホーンも交換。
これも、狭い所へ何とか押し込みました。

次はETCを取り付けなくては!
仲良しの自動車やさんにセットアップをおねがいすると
「軽トラ乗ってどこ行くねん!」
と、突っ込まれた(笑)
軽トラだって、何処まででも行きますやん!
ねえ、としさん(笑)
posted by 半田 株男 at 16:34| 和歌山 ☀| Comment(6) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月13日

ようやく納車されました。

ようやく、SWIFTの代わりの車が来ました。
ツインカムヘッドのエンジンをミッドに積み込んだ、2シーターの車!

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ホンダ・アクティです〜
早い話、軽トラですわ〜
色々と事情がありまして、こういう事になりました。

とりあえず今日は、ヘッドライトのバルブを買って来ました。
が・・・ヘッドライトの裏が狭すぎて、手が入りません。
さて、どうやって交換するのかしら???

まあ、これからボチボチとイジっていこうかと思います。
posted by 半田 株男 at 20:25| 和歌山 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月31日

さようならSWIFT

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私の愛車SWIFTですが、今回、乗り換える事になってしまいました。
今まで6台の車に乗りましたが、最高に気に入った車やったんですが・・・・・
燃費は18km/l〜19km/l
そのくせ、低燃費を狙った最近のロングストローク・エンジンと違い、ショートストロークなので、4000rpmくらい回してやると、エエ音して良く走ります。
足周りもすごく良く、コーナーが楽しい。
でも、諸事情により、手放す事になってしまいました。
今日、知り合いの中古車販売店へ渡して来ました。

次の車は、4バルブヘッドのエンジンをミッドに積み込んだ、2シーターの車でございます。
後1週間くらいで納車かな?
まあ、次の車も、ボチボチいじりながら楽しみたいと思います。
posted by 半田 株男 at 20:42| 和歌山 ☀| Comment(6) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年02月24日

edamasくんのヴィッツ、試乗記

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私が大阪に住んでいた時からのバイク仲間であり、ディ〜プな鉄道の話が出来る方であり、最近はキャンプの世界へ引きずり込んでしまった、お友達のedamasくん。
最近、ダイハツのコペンからトヨタのヴィッツに乗り換えました。
しかも、このヴィッツ、RSの1500ccと、ヴィッツの中で一番スポーティなグレード。
2月恒例の川湯キャンプに参加するというので、お願いして乗って来てもらい、試乗をさせてもらいました。

まだ納車1週間という事で、当然慣らし中につき、高回転と急加速は厳禁ですが、楽しく乗らせていただきました。

この車、変速がCVTになっています。
しかも、1500のRSのみパドルシフトで7速に変速できます。
足回りも、専用のサス・ショックで固めております。

さて、試乗した感想ですが、この車、最高に楽しい〜!!!
7速って多すぎなんと違うの?って思っていましたが、パドルシフトでギアチェンジが楽なので、より細かく適切なギアが選べるため、わずらわしさゼロ!楽しさ倍増!!!
マニュアルシフトにしておけば、タイヤとエンジンは直結状態なので、オートマの機械任せでかったるい感じは無く、ミッション車に近い感じで走れます。
速度が落ちた時には、車速に合わせて自動的にシフトダウンしてくれます。
これがまた、ゼツミョ〜な感じでシフトダウンされます。
例えば7速で直線を走っていて、そのまま交差点に進入して、アクセルを踏むとだいたい2000rpmくらいでクラッチが繋がって、自然に加速が始まります。
足回りもすばらしく、適度にゴツゴツ感があるけど疲れるような突き上げは無し。
コーナーの途中にギャップがあっても、1発でショックを吸収して、ラインが乱れる事無く、何事も無かったように、ス〜っとラインをトレースしてくれます。
車が増えてくれば、Dレンジにいれてあげると、CVT特有の滑らかな走りでの〜んびり走れます。
この車体に1500ccのエンジンですから、当然余裕で走れ、「燃費もかなり良さそう」(edamasくん)だそうです。
ホンマ、ええ車です。
posted by 半田 株男 at 01:11| 和歌山 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年10月30日

エコタイヤの実力は?

以前、愛車SWIFTのタイヤを交換した記事を書きました。
あれから3ヶ月が過ぎました。
さて、燃費計の平均燃費はどうなったかと言うと・・・・・

201030nenpiJPG.jpg

う〜ん・・・・・
ビミョ〜な結果ですね〜
前回の記事で書きましたが、ノーマルタイヤの時は、19.8km/lでした。
%にすると、約1.5%の向上です。
まあ、前輪2本のみの交換で、後輪はノーマルのままですから、こんなもんでしょうか?
もしかしたら、4本を変えたらもうちょっといい結果が出たのでしょうか???

ちなみに、ロードノイズは低減された感じがします。
でも、コーナーは、ノーマルのほうが良かったみたいな感じです。
やはり、OEMとは言え、そこは「さすがスポーツタイヤのポテンザ!」だったのかな?
posted by 半田 株男 at 23:54| 和歌山 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年07月31日

SWIFTタイヤ交換

鹿児島へ行く前の事ですが、愛車、SUZUKI SWIFTのタイヤ交換をしました。

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昨年の2月に登録してから走行距離が19000kmを超えて、前輪のみタイヤ交換しました。

スイフトの向こうに見えるカブは、こちらのメカであり、私のカブツーリング仲間の、ひろしくんの愛車でございます。

今までは、前輪が減って来たところで前後のタイヤを入れ替え、4輪全部を同時に交換していました。
というのも、旧型スイフトでは、前輪の内側が早く磨り減ってしまい、そのまま交換するには勿体無かったからです。
ところが、新型のスイフトでは、バランスがいいのか、きれいに全体が減ってくれます。
それならば、2本ずつ交換したほうが、一度の出費が少なくてすむ(合計は一緒とも言うけど・・・・・)

という訳で、今回交換したのがこちら!
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YOKOHAMA DNA Earth-1です。
ガソリン価格高騰のこの時期、選ぶならエコタイヤでございます。

ちなみに、今までのスイフトの燃費ですが、

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燃費計の平均値で19.8km/l!!!(ちょっと自慢)
ノーマルで付いていたタイヤはブリジストン ポテンザ RE080です。
ちなみに、私のスイフトは1300ccのミッションです。
さて、エコタイヤに変えたことで、この燃費がどこまで良くなるのか?
それとも、逆に悪くなるのか?

先日から、クーラーを切る事無く、高速道路を走って鹿児島まで行って来た結果、燃費計は18.1km/lを表示しています。
1300ccでクーラーをかけて高速道路を走った値とすれば、十分に納得のいく結果です。
さて、ここで燃費計をリセットして、どうなるのか様子を見てみたいと思います。
結果は、また後日発表させていただきます〜
posted by 半田 株男 at 23:55| 和歌山 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月26日

低燃費です!

4月1日に転勤してから、毎日の通勤距離が片道26kmに増えました。
当然、燃料もたくさん消費しますが、良い事?も・・・・・

通勤する道は、急なアップダウンがほとんど無く、ほぼフラット。
しかも、田舎ですから渋滞なんて全く無し。
その結果!!!

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平均燃費19.1km/Lを達成しました!
今までの通勤距離(6km)に支給されていた手当が月3000円。
今度の通勤距離(26km)に支給される手当が月12000円。
1ヶ月で3500円程お得になる計算になります!(セコイな〜)
何より、カタログデータの燃費、18.8km/Lを超えた事がウレシイ
まあ、このての表示は、かなり良いほうへ振っているでしょうから、実際はカタログデータよりも少し悪いくらいなのでしょうが、それでも低燃費なのは確かです。
やっぱり、田舎道ではミッション車のほうが正解かも?(自己満足)
posted by 半田 株男 at 01:19| 和歌山 | Comment(6) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年09月16日

これって企業努力のたまもの?

ハンター仲間のぜいろくさんのブログを拝見していると、自動車の重量税の記事がありました。
今まであまり気にはしていなかったのですが、重量税は500kgきざみで税額が変わるらしい。
そう言えば、先日フェリーに乗る時に車検証を見たら確か1000kgと書いていたような?
さっそく車検証を見てみると・・・・・

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やっぱり!車両重量は1000kgでございます。
で、1000kg以下なの?それとも未満なの?
ここが勝負の分かれ目です。
以下なら大丈夫ですが、未満なら、どないかして1kg軽量化したい!

そこでスズキ自動車のHPでオンライン見積もりをしてみると・・・・・

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おおっ!37800円と、ちゃんと以下で計算された重量税が表示されています。
ちなみに、重量が90kg重いXG-4WDで見積もると

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56700円とお高くなっています。
あ〜、安心した〜。
ちなみに、調べてみると、同じスイフトで1200ccのCVTも1000kgになっています。
きっと、ぴったりに収めるというスズキの努力の成果でしょうか?
気が付かずに終わってしまいそうな事ですが、金額にするとバカになりません。
ありがとう〜スズキさん!
posted by 半田 株男 at 15:20| 和歌山 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月15日

ようやく納車!

待ち焦がれていた、新しい車がようやくやって来ましたっ!!!
じゃ〜ん!
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また、SWIFTを買ってしまった(笑)
SUZUKI SWIFT1300 XGグレードでございますっ!
しかも、5速ミッションなんですよ〜v(^_^)

バイク仲間で、この車を買った店のメカでもあるひろし君からは
「アホちゃ〜う?!普通、わざわざミッションなんか買う人、おらんで〜!」
と、ずいぶん言われましたが、全く聞く耳を持たず、
「ミッションがええの!絶対こっちのほうが楽しいって!」
と、言ってこれにしました。

色は、始めからこの色しか無い!と、決めておりました。
スポーティでええ色やと、私は思ったんですが、これも、
「半田さん、何歳よ〜?ハデやで〜」
と言われました・・・
ええやん!欲しかったんやから!!!

本当は、少しドライブしたかったのですが、任意保険の入れ替えなどのために時間が取れず、本日の走行距離はたったの8km。
詳細は、後日UPしますので〜。
posted by 半田 株男 at 23:28| 和歌山 ☔| Comment(16) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年03月02日

車のシート交換

もう寝なくてはいけない時間なのに、まだブログを書いております。(反省っ!)

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先日頂いてきた、「するめ(知り合いのおっちゃんが、自分の家で干した物)」を火鉢で炙りながら、火鉢にかけた鉄瓶で沸かしたお湯で芋焼酎のお湯割りを作って、チビチビやっております。(う〜ん、至福のひと時やな〜・・・)

さて今日は、愛車であるSUZUKIのSWIFTに付けている、レカロシートを外す作業をしました。

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この間も、チラッと書きましたが、この愛車のスイフト(泣く子も笑う79万円で有名?)走行距離が18万キロを超えました。車検は今年の5月まで。
本当は、もう1回車検を受ける予定でしたが、去年の8月以来、カムセンサー2個と排気センサー1個がぶっ壊れました。
お世話になっている自動車屋さんに聞いても、
「もういつ死んでもおかしくないよ〜」
という答え。
仕方なく、乗り換える決意を固めました。

先日、
「8日〜10日くらいには納車できます〜」
と連絡があったので、今日はあわてて、今の車に付けているレカロを外して、ノーマルシートを取り付けました。

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このシート、レカロでもスポーツ用では無く、腰痛を持った人のためのシートで、「エルゴメド」というシリーズの物です。
これにするまでは長距離を走ると、腰が痛くなっていました。ところが、このシートだと、大阪へ日帰り(往復で350km。6時間程度)しても、全く普通に走れるようになりました。
当然、シートレールを交換して、次の車へ移植します。

昼食を食べてから、シートを取り外して、やれやれ〜終わったァ!と思った所へ、自動車屋さんの営業マンから電話が入りました。
「すいませ〜ん、半田さん。納車ですが、ちょっと遅れる予定です。1週間ほど伸びて、13〜15日くらいになりそうです〜。」
あ〜っ!待ち遠しいっ!!!
posted by 半田 株男 at 02:14| 和歌山 | Comment(4) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする